安全是機械設計面臨的重要問題之一，同時安全也是伴隨人們的生產(chǎn)生活而產(chǎn)生的，安全是機械設計的基本要求和前提，機械設計中自動化設備的安全性控制管理需要從不同角度進行處理，確保安全管理能夠落到實處，保證機械設備控制管理能夠符合機械控制管理的預期。機械設計過程中設備安全研發(fā)團隊需要綜合考慮各種機械安全因素，通過對生產(chǎn)需求的全面...

隨著市場的發(fā)展，以及制造業(yè)生產(chǎn)方式的不斷革新，傳統(tǒng)的手工制造業(yè)由 于效率低下，已經(jīng)被逐漸淘汰，隨之而來的流水線的誕生。早期的生產(chǎn)流水線 主要生產(chǎn)的是大量的單一品種，工人如何合理的分配，流水線如何平衡的生 產(chǎn)，都是根據(jù)人工經(jīng)驗進行簡單的分配，雖然這種方式在生產(chǎn)效率上帶來提 升，但是這種分配方式只有部分的有經(jīng)驗的員工才能掌...

帶式輸送機的變頻調(diào)速系統(tǒng)包括變頻電路、控制電路、傳感電路和電源電路等部分。變頻電路是主電路，一般采用“交－直－交”結(jié)構(gòu)，通過整流電路將50Hz 交流電整流為直流電，將能量存儲在由電容器構(gòu)成的 直流中間電路中，由逆變電路將直流中間電路的直流 電逆變?yōu)轭l率、電壓都可控制的交流電，圖1為其簡化原理圖?？刂齐娐吩趯鞲衅麟娐贩?..

汽車制造總裝生產(chǎn)線分為多個環(huán)節(jié)，在以往制造生產(chǎn)中， 需要多種輸送設備對各個環(huán)節(jié)進行支撐，自動將制造零部件、 汽車制造架構(gòu)依流程進行輸送，再通過機械臂或者人工完成總裝，由此實現(xiàn)汽車的自動化生產(chǎn)。但以往汽車制造總裝生產(chǎn)線并不注重輸送設備的選擇，基本上只要設備能夠在生產(chǎn)線上運作即可，而隨著汽車制造生產(chǎn)量的增加，不注重輸送設備...

隨著礦井生產(chǎn)規(guī)模以及生產(chǎn)能力的提升，井下布置的皮帶輸送機運輸距離從以往的幾千米提升至 十幾公里以上甚至更遠。采用一條皮帶輸送機難以滿足煤炭運輸需要，特別是巷道有拐彎、距離較長時 往往采用搭接方式進行運輸，在井下皮帶運輸系統(tǒng)中搭接顯現(xiàn)較為普遍，根 據(jù)輸送機間搭接方式可分為有角度搭接、直線搭接兩種方式。其中，H 表示搭接的...

皮帶輸送機具有運輸能力強、便于操控、自動化 程度高、運輸成本低等優(yōu)點，現(xiàn)階段已成為煤礦井下主要運輸方式。隨著礦井生產(chǎn)能力提升對皮帶輸送機運輸能力以及布置方式有更高的要求，為了更 好的適應井下運輸需要，需要對皮帶輸送機進行針 對性改進，如將定頻、液力耦合器軟啟動改變PLC 控制變頻控制，采用的改進技術(shù)措施在一定程度上 提...