（1）輸送帶的張力峰值受啟、制動加速度曲線影響很大，必須加以優(yōu)化和控制。 （2）不同的張緊方式對輸送帶動張力的影響很大，固定式張緊方式由于張緊位置不變，不能有效的調節(jié)張緊裝置張緊力大小。重錘式張緊也不是一種恒力張緊方式，由于重錘振動特性產生的附加動載荷使得輸送帶在啟動過程中產生張力波動，甚至產生震蕩。 （3）帶式輸送機...

國外帶式輸送機相關技術發(fā)展提高體現(xiàn)在以下兩方面：一就是帶式輸送機的功能多樣化，使用領域擴大化，如先后廣泛使用的運輸角度偏大的帶式輸送機、圓管式的帶式輸送機、水平垂直方向轉彎的帶式輸送機等；其次是帶式輸送機設備自身的關鍵 技術與生產制造裝備發(fā)展很快，特別是輸送距離長、輸送量大、運行速度快等大型帶 式輸送機等的大量應用...

帶式輸送機系統(tǒng)的啟動階段是一個加速的過程，其運距越長，負荷越 重，啟動過程花費的時間就越長。值得注意的是，由于輸送帶的粘彈性， 在其啟動過程中會產生變形，如果采取直接啟動方式或者啟動時間過短， 即其加速度就會很大，這樣使得輸送帶的粘彈性變形很大，最終導致動張 力很大。因此，大型帶式輸送機的啟動過程是一個很重要的研究課題...

大型帶式輸送機由于受到的彎扭合成力較大，其驅動滾筒通常采用強度性能高的鑄焊結構型式，鑄焊結構的滾筒,由于其連接筒殼和幅板的焊縫位置離應力集中區(qū)比較遠,并且它的焊縫破口尺寸相對比較大,大多呈現(xiàn)型或者型,承載能力相對較高。鑄焊結構作為滾筒結構中一種典型的結構,它的軸以及輪毅之間采用脹套連接,輪毅與幅板作為一個整體和筒殼焊接...

帶式輸送機分類有很多種，依據其承載能力的不同、承載斷面的不同、驅動方式的 不同等可以分成多種類型。煤礦綜采工作面生產出煤炭后，由于井下巷道的復雜性，大 部分需要通過井下的帶式輸送機進行多次轉載運送到達與井口相連的主井帶式輸送機， 通過主運輸機將物料運送到地面。井下的帶式輸送機一般為平巷或者坡度較緩的運輸 巷，輸...

張緊裝置為系統(tǒng)正常運行提供所需要的張緊力。由于輸送帶的粘彈性特性，在受到張緊力作用時，會發(fā)生彈性變形從而影響張緊裝置的正常工作，尤其是在帶式輸送機啟、制動時，會引起輸送帶張力峰值增大，因此帶式輸送機的張緊裝置應具有張緊力可自動調整、動態(tài)響應快和魯棒性強等特性。設計張緊裝置時，一般應遵循以下原則： (1) 在計算張緊力...